Воздушный шар братьев монгольфье. Братья Монгольфье (Montgolfier)

В середине XVIII века в провинциальном городке Аннонэй на юге Франции, недалеко от гор. Лиона, проживала семья бумажного фабриканта Монгольфье. Глава семьи, здоровый, крепкий человек, за всю жизнь ни разу не изменил привычке своей спать ложиться в 7 часов вечера и вставать в 4 часа утра. Как человек педантичный, он был весьма требователен и своих многочисленных детей строго воспитывал. Двенадцать сыновей его и четыре дочери - все «вышли в люди».

Жозеф, двенадцатый ребенок в этой семье, унаследовавший от отца далеко не все черты его характера, был рассеян, своеволен и не совсем дисциплинирован. Но уже с ранних лет отец отдает должное его уму, наблюдательности и настойчивости. Заинтересовавшись в школе естественными науками, Жозеф продолжает учение дальше путем самообразования. По окончании колледжа в родном городе он оставляет семью и практически, по собственной системе, изучает, главным образом, химию. Занятие это дает ему даже заработок, так как некоторые составленные им краски находят сбыт.

Но, конечно, нельзя было остановиться на такой «кустарщине», и Жозеф, не прося денег у отца, отправляется в Париж, чтобы продолжить там свое учение. Скудность средств его не останавливает - он путешествует пешком. В столице он прослушивает публичные лекции по химии и физике, усердно посещает лаборатории и научные кабинеты. Он везде входит в суть вопросов до последних мелочей и завязывает, наконец, знакомство с ученым миром. Но эта страница его жизни скоро обрывается: отцу нужны помощники, и он вызывает сына домой. Обратный путь Жозеф тоже делает пешком, причем в дороге продолжает наблюдать, как и где люди работают, в каких мастерских, какие применяют машины, как используют при этом силы природы и т. д. Его ум неутомимо ищет новых технических усовершенствований и занят постоянно изобретательством.

Жозеф Монгольфье (1740-1810 гг.). На гравюре под фамилией подпись: кавалер ордена св. Михаила, изобретатель аэростатического искусства.

На фабрике отца Жозеф Монгольфье имеет возможность развернуть свои изобретательские способности. Здесь он вносит улучшения в производственные процессы бумажной мануфактуры и занимается оборудованием новых мастерских. Он сходится на этой почве со своим младшим братом Этьеном, ведь он по требованию отца стал управлять их старой фабрикой. Незадолго перед тем Этьен блестяще окончил строительную школу в Париже и уже зарекомендовал себя талантливым архитектором.

Этьен Монгольфье (1745-1799 гг.) Под фамилией подпись: сотрудник и изобретатель аэростатического искусства.

Одна и та же изобретательская жилка, тесно сблизившая обоих братьев, помогла им усовершенствовать бумажное производство, расширить его и обогатить нововведениями, заимствованными из других стран.

Общие интересы часто заставляли братьев вести беседы по разным вопросам естествознания и, прежде всего, о силах природы.

В этих беседах, говоря об энергии воды, которая умело использовалась в их мастерских, они неизбежно говорили и об энергии ветра, которой тоже частично пользовались в их производстве. А наблюдения за ветром никак не могли обойтись без наблюдений за облаками: совершенно ясно, что облака и тучи носятся по воле ветров, как, например, пыль и дым. Только, как объяснить, что массы воды, падающие дождем или снегом, подолгу остаются в воздухе? Если разгадать эту тайну, которая неизвестна современной им науке, то, пожалуй, можно будет по желанию отправить в атмосферу какой-нибудь предмет и с земли? И не на привязи, как бумажный змей, а в свободный полет…

Заманчивость последней мысли настолько соблазнила братьев Монгольфье, что они решили испробовать сначала искусственное облако. Они для этого стали делать шаровые оболочки из бумаги и наполняя их паром. Однако предательский пар быстро сгущался, и оболочка намокала. Пришлось от пара отказаться. Стали думать, нельзя ли заменить пар чем-либо другим.

Другое решение было подсказано в 1782 году, когда в руки братьев попалась переводная книга Пристли из Англии - «О разных видах воздуха».

Водород! Вот что нам нужно! - решают братья Монгольфье после прочтения книги Пристли.

Снова они делают бумажные оболочки и тщательно наполняют их водородом. Однако повторяется прежняя неудача: как и у Кавалло, пузыри не взлетают потому, что бумага быстро пропускает летучий водород. Но Кавалло, ученый, нуждался в «летающих пузырях» только для лабораторных опытов и, не сумев их сделать, бросил затею. А братья Монгольфье - изобретатели - гнались за искусственным облаком, втайне мечтая - почем знать? - что на нем или под ним найдется местечко и для человека. Они не оставили своих исканий и надежд. Они продолжали работать.

«Быстрее приготовь как можно больше материи из шелка, веревок, потом ты увидишь самую удивительнейшую в мире вещь». Эта записка, присланная старшим братом, бывшим по делам в Авиньоне, младшему брату в Аннонэй, долгое время хранилась потомками Монгольфье.

Жозеф писал Этьену сейчас же после удачного опыта, сделанного для проверки его наблюдений над дымом. Ведь дым стелется по небу подобно облакам. Что бы он собой ни представлял, надо попробовать воспроизвести с помощью дыма искусственное облако. Был сшит из материи мешок в виде замкнутой коробки, в который напустили дым от бумаги, горевшей на решетке камина. Ура! Когда коробку выпустили из рук, она пошла вверх и остановилась под потолком.

По возвращении Жозефа домой оба брата вновь и вновь спорили, почему облака висят в воздухе и что такое представляет собой дым. Ранее высказывались, что огонь гораздо «жиже» или же «тонее» чем воздух, что флогистон является носителем тепла - вещество огня невидимое и летучее. Но в эпоху Монгольфье такие утверждения свой век уже отживали. Модна была новая сила природы, доселе неизведанная- электричество. Во многих случаях электричеством объясняли такие явления природы, для которых не могли найти иных более правдоподобных объяснений. Братья Монгольфье тоже решили, что главной причиной для плавания облаков это внутри них разлитая «электрическая жидкость», существование которой было доказано в Америке Франклином на убедительных опытах с воздушными змеями. Такая «жидкость» дескать, заставляет облака отталкиваться от поверхности земли, как, к примеру, отталкиваются один от другого легкие шарики, заряженные статическим электричеством. Очевидно, та же самая причина и дым гонит вверх.

Придя к такому объяснению, братья Монгольфье сделали вывод, что чтобы получить легкий летучий дым надо сжигать подходящие материалы. Отдавая дань схоластике прежних веков, они выбрали смесь шерсти с мокрой соломой: соединение животного начала (шерсть) с растительным (солома) должно дать, казалось им, больше «электрической жидкости».

При первом пробном наполнении таким дымом оболочки объемом около 2м3 их «облако» случайно загорелось. Но все же оно оторвалось в воздух, и по существу этот опыт, проделанный еще в 1782 году, разрушил их последние сомнения.

Для второго опыта был выбран ясный день ранней весной следующего года. Была приготовлена шаровая бумажная оболочка диаметром около 3,5 м. Посмотреть опыт были приглашены родные и знакомые. На этот раз все обошлось без происшествий: шар прекрасно оторвался и в воздухе продержался около десяти минут, поднявшись, примерно, на 300 м.

О чудесном «пузыре-облаке» заговорил весь городок Аннонэй. Но чем больше говорили, тем менее верили: виданное ли дело, чтобы такой громадный мешок мог летать сам собой, без фокуса или колдовства? Здесь, конечно, не обошлось без нечистой силы.

Братья Монгольфье решили положить конец всем пересудам и получить официальное признание своего изобретения. Воспользовавшись собранием в городке Аннонэй знатных представителей из местной провинции, которое назначено было на 5 июня 1783 г., они приурочили к этому дню публичное демонстрирование своего опыта.

Своевременно была изготовлена новая шаровая оболочка объемом 22000 куб. фут., т. е. диаметром 11,4 м. Сшита была оболочка из холста, и усилена для прочности пршитой веревочной сеткой; для лучшей непроницаемости вся поверхность была оклеена еще бумагой. По экватору шара был нашит пояс длиной 35 м; к нему были прикреплены поясные веревки, свисающие вниз, за которые удерживали шар при наполнении. Внизу оболочка оканчивалась деревянным обручем, диаметром около 1,5 м, который оставался, конечно, открытым. Вся оболочка с веревками и обручем весила 227 кг.

Когда зрители увидели гигантский обмятый с боков мешок, подвешенный выше трехэтажных домов и спускавшийся, до земли, когда они услышали из уст братьев Монгольфье, что это чудовище взлетит и будет плавать в воздухе, как пылинка, то никто не хотел верить. При всем уважении к учености фабрикантов, это казалось совершенно невероятным, тем более, что изобретатели обещали проделать свой опыт с помощью самых простых средств и совершенно открыто, безо всякой утайки! Некоторые подумывали даже, как это частенько бывает по отношению к изобретателям: в своем ли они уме?

Но вот под мешком развели огонь, появился дым, и «чудовище» начало полнеть, полнеть, пока не превратилось в громадный глобус, слегка вытянутый по высоте… Видно было, что восьми рабочим, державшим шар за веревки, приходится не так-то легко: «чудовище» рвется из рук.

Команда - «пускай!», и шар, действительно, взмывается в небо.

Подъем первого воздушного шара, наполненного нагретым дымным воздухом в городке Аннонэй 5 июня 1783 г.

Баллон поднимался около 10 минут, дойдя, по оценке зрителей, до высоты около 2000 м. Потом он пошел по ветру, примерно, горизонтально и, наконец, спустился, в расстоянии 2,5 км от места подъема.

Официальный протокол, который скрепили подписями должностные лица, засвидетельствовал все подробности проделанного опыта. Протокол был направлен в Париж, в Академию наук.

Так было официально заверено это изобретение, сущность которого, увы, не могли верно объяснить и сами изобретатели.

Однако последнее обстоятельство нисколько не опорочивает всей ценности и громадного значения первых опытов братьев Монгольфье. Идея использовать горячий дымный воздух для привязного, а может быть и для свободного, подъема над землей легких оболочек не была в истории новой, хотя братья Монгольфье этого и не знали. Также не была новинкой мысль об устройстве для подъема человека воздушного судна в виде пустотного баллона, как предлагал в свое время Лана (вакуум). Но было бесспорно новым объединение этих двух идей в одном предложении и оформление его в таком масштабе, который не оставлял больше никаких сомнений в возможности практического передвижения человека в воздухе.

Другая не менее важная заслуга французских изобретателей заключается как раз в том, что они сумели впервые благополучно разрешить технологическую задачу: построить легкую, прочную и достаточно непроницаемую оболочку, способную держать нагретый воздух при значительной подъемной силе. Во времена братьев Монгольфье эта задача считалась практически неосуществимой. И неудачи в постройке таких оболочек объясняют безуспешность всех попыток добиться аэростатических подъемов в прежние годы.

Таким образом, изобретение братьев Монгольфье, взбудоражившее умы человечества, было выдающимся даже в эпоху промышленного переворота в конце XVIII века.

Жозеф-Мишель Монгольфье (26.08.1740, Видалон-лэ-Аннонэ, Ардеш — 26.07.1810, Баларюк-лэ-Бэн, Эро) — старший из двух братьев (на картинке справа) Монгольфье, изобретатель воздушного шара. Вместе с братом Жак-Этьенном посвятил себя изучению математики и физики, вместе с ним потом принял в управление бумажную фабрику отца в Аннонэ. В 1784 году он изобрёл парашют, в 1794 году — особый аппарат для выпаривания, а в 1796 году вместе с Арганом гидравлический таран. Во время Революции перебрался в Париж и сделался администратором Консерватории искусств и ремёсел и членом совещательного бюро по искусствам и мануфактурам.

Масон, с 1784 года член ложи Великого востока Франции «Девять сестёр».

Жак-Этьенн Монгольфье (06.01.1745 г., Видалон-лез-Анноне, департамент Ардеш, - 02.08.1799 г., Серьер, департамент Ардеш), младший из двух братьев Монгольфье (на картинке слева), изобретатель воздушного шара. Был преуспевающим архитектором, затем занялся производством бумаги на предприятии отца и первым начал выпускать веленевую бумагу. Познакомившись с сочинениями британского священника и естествоиспытателя Джозефа Пристли, заинтересовался воздухоплаванием и участвовал во всех изобретениях и предприятиях старшего брата.

Первый полёт построенного братьями Монгольфье аэростата («монгольфьера») состоялся 5 июня 1783 г. Аэростат (диаметром 11,4 м, объемом 600 м3) поднялся на высоту до 2000 м и пролетел за 10 мин около 2,5 км. Второй демонстрационный полёт аэростата (объём 12 тысяч м3) с «экипажем» из барана, петуха и утки состоялся 19 сентября 1783 г. Аэростат, изготовленный из грубого льняного полотна, обклеенного бумагой, поднялся на высоту около 500 м и через 10 мин благополучно опустился на расстоянии около 4 км от места старта. Третий полёт аэростата состоялся 21 ноября 1783 г. с экипажем в составе физика Ж. Пилатра де Розье и маркиза д"Арланда. В отличие от второго аэростата снизу оболочки имелась галерея для экипажа и топка для сжигания соломы с целью поддержания температуры воздуха внутри оболочки. Высота аэростата 22,7 м, диаметр около 15 м, масса оболочки и галереи около 675 кг. Аэростат продержался в воздухе около 25 мин, пролетев около 9 км (это был первый полёт людей на летательном аппарате). В 1784 г. братья Монгольфье предложили для спуска людей с аэростата использовать парашют, что было осуществлено в 1797 г. Ими оставлен ряд работ с описанием аэростатов. В их честь в 1960 г. учреждён диплом Международной авиационной федерации.

Во Франции в 1783 гoду сыновьям владельца бумажной фабрики братьям Этьену и Жозефу Монгольфье удалось изготовить воздушный шар, который мог поднять человека.

Состоялась демонстрация полета воздушного шара диаметром 12 метров . Он представлял собой огромный мешок, сшитый из холста и обклеенный бумагой, который был подвешен на площади города Аннона выше трехэтажных домов, и никто не верил, что это может подняться в воздух.

В топке под оболочкой сжигали шерсть, бумагу, дерево, мокрую солому. "... одновременное сжигание шерсти и соломы соединяет животное начало с растительным и образует дым, обладающий электрическими свойствами", - это описание движущей силы воздушного шара с точки зрения братьев Монгольфье.

Мокрая солома использовалась не случайно, но объяснение этому нашли позднее. Если оболочку наполнять нагретым сырым воздухом, то подъемная сила аэростата будет больше, чем при заполнении его сухим воздухом той же температуры. Оболочка стала наполняться теплым воздухом и вскоре приобрела форму шара. Грузоподъемность шара была около 205 кг.

Этьен и Жозеф безумно боялись высоты и не решались отправиться в воздушный полет сами. Кроме того, бумажная оболочка воздушного шара была непрочной и часто сгорала в воздухе при подъеме. Поэтому первыми живыми существами, совершившими полет на воздушном шаре, были овца, утка и петух. При этом событии присутствовали король Людовик XVI и Мария-Антуанетта. За 8 мин. шар пролетел на высоте 520 м около 3 км. Пострадал при полете только петух, т.к. на него наступил баран.

Через некоторое время состоялся новый полет на воздушном шаре братьев Монгольфье.
В небо поднялся воздушный шар с двумя пассажирами на борту. Ими были Франсуа Пилатр де Розье и маркиз д"Арланд. Корзина эта была тесной и аэронавты едва помещались в ней.

Шар прогорел в нескольких местах. За 25 минут свободного полета на воздушном шаре Франсуа Пилатр де Розье и маркиз д,Арланд стали первыми в мировой истории аэронавтами.

В январе 1784 года был произведен третий запуск воздушного шара с пассажирами. На гигантском монгольфьере «Les Flesselles» в воздух поднялись 8 человек. На высоте 800 метров оболочка треснула , воздухоплаватели отделались легкими ушибами.
В 1783 году Людовик XVI вызывает Этьена и Жозефа из Аннона в Париж, жалует им дворянский титул и герб с девизом "Так поднимаются к звездам". За выдающиеся достижения в области воздухоплавания Людовик XVI наградил Этьена и Жозефа Монгольфье орденом Святого Михаила.

Воздушные шары братьев Монгольфье получили название "монгольфьеры" и применяются до сих пор. Это современные тепловые аэростаты, поднимающиеся за счет нагретого воздуха. Оболочка выполняется из легкой термостойкой синтетической, очень прочной ткани. Горелки, установленные в гондоле под куполом и прогревающие воздух в оболочке, работают на пропан-бутане.

Другие страницы по теме "Воздухоплавание":

21 ноября 1783 года знаменательный день в истории воздухоплавания. В этот день два отважных француза: Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд впервые в истории совершили полёт на воздушном шаре братьев Монгольфье. Воздухоплаватели достигли высоты 915 м и за 25 минут покрыли расстояние в 9 км.

У братьев Жозефа и Жака-Этьена возникла идея сделать свое уникальное изобретение - воздушный шар, который мог бы преодолевать приличные расстояния. К этому решению их подвели многочисленные исследования различных химиков и физиков. Так, в 1766 году, после открытия водорода, Генри Кавендиш выяснил, что так называемый «горючий воздух» по плотности в несколько раз меньше, нежели сам воздух. Братья Монгольфье решили провести свои эксперименты, заполняя горячим от костра воздухом рубашки, а потом и бумажные мешки. Далее проводились многочисленные пробы запуска шаров из шелка и льна. Наполненные предметы поднимались до потолка, что уже являлось огромным прорывом. Данное изобретение братьев должно было помочь и в военных делах - Жозеф продумывал вариант с воздушным нападением на противника, когда подхода к суше не было.

Такие опыты, несмотря на свою простоту, сделали огромный прорыв в воздухоплавании. И все же братья опирались на ошибочное мнение о том, что от горения особой смеси из шерсти и соломы создается своеобразный «электрический дым», который мог бы поднять наполненное им легкое тело. Монгольфье брали бумажный шар с отверстием внизу и наполняли его горячими газами, которые были легче воздуха до тех пор, пока температура их была высокой. Продолжатель их дела Соссюр пытался поднять вверх шар, наполненный воздухом, нагретым за счет введенной в отверстие шара раскаленной железной полосы. Тем не менее, эксперимент всегда оставался незаконченным.

Исследователи тщательно готовились к каждому опыту, постоянно изменяя размеры сфер и состав горючих веществ. В 1782 году Жозеф и Жак-Этьен принялись за изготовление пробного шара размером три кубических метра, наполненного горячим воздухом. Эксперимент увенчался успехом, и поэтому далее братья решили увеличить размеры шара в диаметре в несколько десятков раз. Сфера была сделана из хлопка и обклеена бумагой. Она состояла из четырех частей - купола и трех боковых полос. В общей сложности, сооружение весом более 225 килограммов и объемом 800 кубических метров было закончено в апреле 1783 года.

4 июня 1783 года состоялась публичная демонстрация изобретения братьев Монгольфье, на которую пришло огромное количество людей. В течение десяти минут шар набрал высоту, а в 4 тысячах футов от места запуска упал на землю. Это был научный успех, требующий однако тщательного развития. Французский изобретатель и ученый Жак Шарль тогда тоже решил опробовать себя в сфере воздухоплавания - он наполнил шар водородом, что дало значительный скачок в исследовании. В зависимости от различных способов заполнения воздушных шаров они получали разные названия. Так, сферы, наполняемые теплым воздухом, были названы монгольфьерами, а водородом - шарльерами. Первый шарльер был запущен с Марсова поля в Париже 27 августа 1783 года. Необходимо заметить, что все проводимые опыты ставились только шарах без пассажиров, так как возникала опасность падения конструкций с огромной высоты.

Информация об успешном запуске огромного воздушного шара дошла до верхов - Академии наук, которая предложила Монгольфье финансирование всех экспериментов. Естественно, это было заманчивое предложение, так как все средства на предыдущие опыты были из собственного кармана братьев. И тогда Монгольфье решили идти дальше - создать шар большего размера, на этот раз объемом в тысячу кубических метров и весом 450 килограммов. Несмотря на некоторые трудности в изготовлении, осенью того же года сфера была готова.

19 сентября 1783 года в Версале братья-эскпериментаторы впервые выпустили в воздух шар, в плетеной корзине которого были овца, петух и гусь. Весь полет занял порядка восьми минут, за которые сооружение преодолело расстояние в три километра. На высоте 500 метров сфера прорвалась, однако спустилась на землю настолько плавно, что ни одно животное не пострадало. Данное событие ознаменовало новый виток в развитии воздухоплавания, необходимо было только найти более прочный материал, чтобы была возможность поднимать в воздух и людей.

Воодушевленные успешной демонстрацией в Версале, Жозеф и Жак-Этьен принялись за изготовление самого большого воздушного шара, который мог бы поднять в воздух двух человек. Младший брат начал проектировать новое изобретение, немного изменив чертежи предыдущих сфер. Новый воздушный шар разительно отличался от предшественников - он имел овальную форму, более 13 метров в диаметре, объем более 2 тысяч кубических метров и вес 500 килограммов. Более того, он был празднично украшен - виднелась фигура царя на голубом фоне, а также знаки зодиака и многочисленные цветы.

Настало время и людям испробовать на прочность воздушный шар. Жак-Этьен мечтал полетать на совместном с братом изобретении, однако их отец настрого запретил это делать. Поэтому такая честь выпала Пилатру де Розье и армейскому офицеру - маркизу д’Арланду.

Дебютный полет состоялся на западной окраине Парижа 21 ноября 1783 года. Опыт прошел достаточно успешно - воздушный шар поднялся вверх почти на один километр, а за 25 минут смог преодолеть расстояние в девять миль. Данное научное открытие буквально взорвало Францию - во всех магазинах можно было приобрести различные сувениры в виде воздушных шаров, посуда пестрила картинками с ними. Уже 10 декабря 1783 года Жозеф и Жак-Этьен были приглашены в Академию наук, где их наградили за достижения в воздухоплавании, а их отец Пьер получил дворянский титул. В 1783 году Людовик XVI вызывает Этьена и Жозефа из Аннона в Париж, жалует им дворянский титул и герб с девизом «Так поднимаются к звездам». За выдающиеся достижения в области воздухоплавания Людовик XVI наградил Этьена и Жозефа Монгольфье орденом Святого Михаила.

Несомненно, после столь оглушительного успеха в прессе появились утверждения, что проект воздушного шара был придуман еще 74 года назад священником Бартоломеу де Гужмао. Тем не менее, серьезных доводов не было приведено, и данное заявление было аннулировано.

Воздушные шары братьев Монгольфье получили название «монгольфьеры» и применяются до сих пор. Это современные тепловые аэростаты, поднимающиеся за счет нагретого воздуха. Оболочка выполняется из легкой термостойкой синтетической, очень прочной ткани. Горелки, установленные в гондоле под куполом и прогревающие воздух в оболочке, работают на пропан-бутане.

Братья Жозеф и Этьен Монгольфье совершили запуск наполненного горячим дымом воздушного шара в Версале. Пассажирами были овца, петух и утка. За полетом, длившимся 8 минут, наблюдали король Франции Людовик XVI и его жена Мария Антуанетта. Раздававшиеся сверху кряканье, блеянье и петушиный крик, надо думать, смутили немало зевак, над которыми проплывал шар. В столицу братьев пригласила Французская Академия после успешного испытания шара в их родном городе Анноне в июне того же года. Через два месяца в воздух поднимется и человек.

Впервые в свободный полет человек отправился на воздушном шаре, который поднялся из сада замка де ла Мюэт в западном пригороде Парижа 21 ноября 1783 г. Его пассажирами были молодой директор Парижского музея науки Пилатр де Розье и армейский офицер маркиз д"Арланд, имевший широкие связи при дворе Людовика XVI, На наполненном горячим воздухом шаре, построенном братьями Жозефом и Этьеном Монгольфье, они провели в воздухе около 25 мин, пролетев за это время почти 10 км, и благополучно приземлились в открытой местности вблизи дороги на Фонтенбло.

Полет сам по себе был замечательным событием, но помимо этого он как бы подытоживал крупнейшее достижение химии: отказ от флогистонной теории строения вещества, рухнувшей, когда оказалось, что различные газы имеют разный вес. С первыми полетами пилотируемых и беспилотных воздушных шаров тесно связаны имена четырех выдающихся химиков - Джозефа Блэка, Генри Кавендиша, Джозефа Пристли и Антуана Лавуазье, чьи работы открыли путь к ясному пониманию химической природы материи.

Первая публичная демонстрация полета воздушного шара, наполненного горячим воздухом, представлена на гравюре в несколько фантастическом виде. Опыт был проведен братьями Жозефом и Этьеном Монгольфье 4 июня 1783 г. в Анноне (Франция). Шар представлял собой сферический льняной мешок, оклеенный бумагой, имел 11 м в поперечнике и весил 227 кг. Его наполнили горячим воздухом над костром. Полет продолжался 10 мин.

Братья Монгольфье жили в Анноне, городке в окрестности Лиона. Они были одержимы идеей полета и пришли к мысли, что если надуть бумажный мешок горячим воздухом, то он может взлететь. В конце 1782 г. братья проделали два предварительных эксперимента, которые показали, что большой мешок, наполненный дымом от костра, должен подняться вверх. Первую публичную демонстрацию братья устроили в Анноне 4 июня 1783 г. Воздушный шар представлял собой сферический льняной мешок, оклеенный бумагой. Он имел в поперечнике 11 м и весил около 227 кг. Шар надули над костром, в котором жгли мелко нарезанную солому. Когда его отпустили, он поднялся довольно высоко и спустился через 10 мин, пролетев за это время около трех километров. Полет произвел на зрителей большое впечатление, и весть об этом эксперименте облетела Францию и всю Европу.

Спустя два месяца другая группа энтузиастов запустила в Париже шар иного типа. Экспериментом руководил физик Жак Шарль. Зная результаты последних исследований газов, Шарль решил наполнить баллон водородом. Поскольку бумажное покрытие не могло удержать водород, шар был изготовлен из тонкой шелковой ткани, пропитанной латексом. Водород получили, воздействуя серной кислотой на железные опилки. Чтобы полностью надуть шар диаметром 4 м, потребовалось несколько дней и было израсходовано 227 кг кислоты и 454 кг железа. 27 августа посмотреть на запуск шара на Марсовом поле собралась огромная толпа. Шар пробыл в воздухе 45 мин и в конце концов приземлился вблизи местечка Гонесс в 28 км от места старта. Он так напугал местных жителей, что те разорвали его в клочья.

Спустя еще три недели братья Монгольфье повторили свой опыт в Версале, на этот раз в присутствии Людовика XVI и его двора. Наполнить шар горячим воздухом было гораздо проще, чем водородом, и уже через 10 мин он был готов к полету. К нему подвесили небольшую клетку, в которой находились баран, утка и петух. На этот раз шар уже был не просто мешком - его ярко разрисовали масляными красками. Полет закончился в лесу в 3,5 км от места старта. Ни один из первых воздухоплавателей не пострадал.

Первый полет человека на воздушном шаре, наполненном горячим воздухом, состоялся в Париже 21 ноября 1783 г. Затейливо разрисованный шар, построенный братьями Монгольфье, имел 14 м в поперечнике и более 21 м в высоту. Корзина с двумя пассажирами, Пилатром де Розье и маркизом д"Арландом, весила около 730 кг. Принято считать, что это вид с террасы дома Бенджамина Франклина в Пасси.

Как только возможность полета на воздушном шаре была доказана, ее практическая реализация не замедлила осуществиться. В октябре де Розье поднялся на 25 м на привязном монгольфьере и пробыл в воздухе более 4 мин. А месяц спустя он и д"Арланд совершили свой исторический полет над Парижем. Шарль не хотел уступать и 1 декабря, взяв одного пассажира, отправился из Парижа на шаре, наполненном водородом. Полет продолжался 2 часа и закончился в 50 км от Парижа в маленьком городке Несле. Здесь пассажир сошел, а Шарль продолжил путешествие, поднявшись на высоту более 3,5 км. Всего за какие-то 6 месяцев человек поднялся в воздух и научился летать.

Воздухоплавание стремительно развивалось. В августе 1784 г. французский химик Гитон де Моро и сопровождавший его аббат Бертран достигли высоты более 3 км, измеряя по пути температуру и давление воздуха. В январе следующего года французский воздухоплаватель Жан Пьер Бланшар и американский врач Джон Джеффрис впервые пересекли Английский канал, перелетев из Дувра в Кале.

После полета в Анноне Французская академия наук по просьбе правительства создала комиссию, которая должна была подготовить доклад об этом эксперименте и разработать план дальнейших исследований. Видным членом комиссии был Лавуазье - французский химик, чьи научные открытия наряду с открытиями других ученых послужили основой для создания первых воздушных шаров. Правительство Франции, по-видимому, сочло изобретение воздушного шара крупным достижением, так как взяло на себя расходы по проведению ряда последующих полетов, запланированных комиссией.

Реакция английских ученых на изобретение воздушного шара была более сдержанной. В ноябре 1783 г. королю Георгу III и его придворным в Виндзоре был продемонстрирован воздушный шар, наполненный водородом. Шар произвел на короля большое впечатление, и он направил президенту Лондонского Королевского общества сэру Джозефу Бэнксу послание, в котором предлагал финансировать дальнейшие исследования в области воздухоплавания. Однако ответ гласил, что, поскольку от этих экспериментов нельзя ожидать «какой бы то ни было пользы», общество в них не заинтересовано.

В то же время военное значение воздушных шаров оценили быстро. Не прошло и месяца после зрелища в Виндзоре, как был опубликован памфлет, посвященный этому вопросу. Вскоре Бенджамин Франклин высказался в письме следующим образом:

«Изобретение воздушного шара, как Вы видите, является открытием первостепенного значения. Одним из его следствий может стать отказ монархов от войн, так как и самые могущественные из них не смогут защищать свои владения. Пять тысяч шаров, способных поднять по два человека каждый, вряд ли будут стоить дороже пяти линейных кораблей, а где найдется властитель, который мог бы покрыть свою страну войсками, способными защитить ее от десятка тысяч воинов, спустившихся с неба во многих местах и готовых нанести государству непоправимый ущерб прежде, чем удастся собрать войска и дать им отпор?»

Источники: «Изобретение воздушного шара и рождение современной химии» - автор Артур Ф.Скотт, Портал «Праздники.ру»